影豹比较吸引人的一种外观如上图所示，在前脸竖向的格栅内部，有两个对称的形似进气口的装饰，并且用亮色点缀，整体格栅是六边形的，和两侧钣金件做了融合过渡的处理。整个车头有许多折线，看起来非常运动。通过工程师对造型的把控，将整车风阻降低到了0.26Cd，这也是零百加速比较快的原因之一。
即将推出的混动版车型也使用了这样的设计，不过在车头中网格栅的一侧，有一个“H”标志，并且徽标的内部有蓝色点缀，以此展现自己混动的身份。
如果不喜欢太过张扬的外观，还有一套相对寻常的造型设计，中网的外部框架没变，还是六边形，但是中网格栅变得较为低调。两侧的大灯组、雾灯区域则变化不大，依然能看得出运动的属性。
除了前面两种前脸，还有一款更加夸张的R-style赛道版，中网和下包围分割，上部是狭长的内凹式格栅，一侧有R字标识；下部是经过重新设计的包围，拥有多个区域、亮色饰条点缀。
车尾的部分几个版本大体上都差不多，有着独立尾灯、两边共四出的直出排气，带有扩散器样式的下护板等。区别在于尾翼，混动版和J10、J11、J15、J16版没有独立尾翼，而J16的两个特别版，银河战机版和R-style赛道版都是特别夸张的独立尾翼，是量产车里很少见的。
赛道版的尾部造型也和其他版本不同，底部包围运用了许多亮色的饰条，造型非常夸张。应该是这个价位下能买到的量产车里最吸睛的，而且原厂的包围、尾翼不会有上牌、年检的麻烦。
运动氛围座舱
外部造型有多个版本，内饰这部分却没多少区别，中控台用了贯穿式的空调出风口，将中控台分割成为上下两个部分，上半部分主要就是两块10.25英寸的屏幕，组成连通屏。下部能看到用来控制空调的模块，旋钮和按键结合的方式非常实用。