除了加速以外，影豹在车辆底盘调教方面也下了“大工夫”。作为GPMA架构首款运动轿车，影豹将运动轿车的理念贯彻驾驶车辆始终。新车采用前麦弗逊，后四连杆独立悬架，由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校，打造出转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能。再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS，大幅提升了转向响应灵敏度；让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性。
可见影豹有如此出众性能，不仅是因为依托GPMA架构的“好底子”，还在于环环相扣的细节与实力衔接。作为广汽传祺品牌焕新的首款标志性产品，影豹代表着广汽造车新标准，也以实力代表中国品牌运动轿车的新起点。
年轻人首款车不再妥协
在年轻人“Dream car”的列表中，一定少不了一款超跑。超跑代表着极致的速度和驾驶体验，几乎是所有年轻人的追求和热爱。但超跑距离大多数年轻人而言，还是非常遥远。因此年轻在购买首款车型时，只能与心目中的“超跑梦”相割舍，只能退而求其次选择SUV或者家用轿车。
而影豹的出现也随之带来“轻跑”概念成行。所谓轻跑是指入门级运动轿车。虽然与跑车在数据上有差距，但是轻跑极大地降低了年轻人的购车门槛，更为关键在于以平民化的价格，就能触摸到驾驶的本质，以及操控的纯粹乐趣。可以预见，轻跑将成为年轻人心目中平价运动车的新符号。