基于此，我并没有对混动抱有太大期望，除了1.5T版本变速箱给我留下的不良印象之外，还有另一个原因，就是影豹混动上用的这套混合动力系统并非传祺GS8混动和传祺M8宗师混动上那套改良的丰田THS，GS8和M8用的是2.0T发动机加THS，但影豹混动是2.0L自然吸气发动机加广汽自研的2档DHT，是一个全新的东西。
但是试驾后，让我震惊了，我很诧异它是怎么调教出来的，现在国内动力系统工程师水平真的比以前强太多了，这套2.0L加2档DHT太好开了！
安静、顺畅、动力十足。
而且虽然那个1.5T版本变速箱调教一般，但影豹本身的底子不错，试驾过程中底盘表现也很不错。
不过影豹混动动态表现并非没有缺点，明显的一个缺点就是方向盘力度太轻，精准度无问题，也不模糊，就是太轻，即使调到运动模式变重了之后依旧感觉有些轻，电子味明显，没有那种转的越大回馈力越大的感觉，这点斯木兄觉得应该优化。
然后隔音符合这个价格和定位，能听到一些路噪，我觉得这是对的，毕竟这是一台小钢炮嘛，隔音做得太好反而不像了。
另外还有一个缺点，1.5T版本听起来还不错的声浪没了，一点都没有了，即使切成运动模式。但是后面依旧保留了双边双出四个排气筒的设计，这有点矛盾了，一点点声音都没有你搞个4个排气筒做什么，要不就取消，要不你就搞出点声音了，我更希望是搞出点声音来，声浪毕竟是影豹的一个优点。