既然是作为一款紧凑型的家用性能车，那么一定就离不开性能这些话题，即使是一台家用性能车，也能够多少突出小钢炮的元素，不过影豹除了在外观比较有型之外，真正的内在性能却有点尴尬。1.5T发动机最大可提供177匹马力，几乎能够与同级别的本田思域不相上下，不过所匹配的7速双离合变速箱确实有点拉胯，在实际驾驶时，不少车友都反馈这车在中后段表现仍然出现力不从心的现象，尤其是在高速当中，如果想要极速超车几乎不太可能实现，仅仅是比家用的买菜车快了那么一点点，根本达不到家用性能车的称号，这次的新款车型在2.0T的版本上加入了8速自动变速箱，官方给出了更为强劲的调教，这次也足以看出影豹团队在发动机与变速箱匹配与调教方面更加重视，不过实际情况如何，大家都无从可知。
除此之外，影豹的底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架，注定了它的整体操控也没有太多的乐趣感可言。基本上对于很多性能车来讲，如果不用上独立悬架那么整车的驾驶质感就会非常拖泥带水，尤其是如果将这样的车型当做性能车去劈弯的话，几乎感受不到任何的运动取向，仅仅只是速度快一点，但转向手感实在让人麻木，甚至开起来有点割裂感。影豹即便马力再强，也达不到整体的优秀动力性能与乐趣操控，影豹这款车几乎也就仅仅能在外观颜值上与性能沾边。
除此之外，还有一个最大的槽点就是这款车非但无法达到性能车的操控水准，但油耗却是一点儿没落下，正常的家用轿车，拿当前市场当中的主流车型为例，普遍综合下来都在六七个油左右，而影豹在市区开，竟有车友反馈能达到十一个油，高速的话会略低一些，不过综合来看也会达到八九个油之间，体验不到性能车的乐趣，反而有这样高的油耗，承担如此之高的燃油成本，这实在很难让年轻消费者接受。