方向盘采用平底设计，上方同样点缀黄色标号，也有三档可以调节。中间集成了多项功能键，例如左边自适应巡航和辅助驾驶按钮，右边声音控制及声浪的开合，完全可以根据自身需求随时调节，绝对触手可及。喇叭按压则略显不便，距离有点远，使用起来有点费劲。
空间上因人而异，通常来讲，影豹更多是年轻人开，车内人数不多，空间上肯定足够。整体而言，遍布座舱各处的碳纤维暗纹装饰板和皮质面料运用，让车内简洁明快上档次！
驾驶体验：阳光少年 动如脱兔
此次试驾的影豹搭载1.5T发动机，由最新第三代钜浪动力构成，属于偏重于性能的版本，与之相匹配的是七速湿式双离合器变速箱。动力上影豹有着不错优势，最大功率为130千瓦，最大扭矩为270N·m。官方公布的发动机最高热效率为40.48%，采用的是水冷式中冷器，一定程度上缓解涡轮迟滞和提升燃效效果。
底盘悬架系统则是常见的前麦弗逊、后多连杆构造，这样也是众多运动型轿车首选配置方式，但整个底盘在入弯过坎时，感觉还是偏日系车的特点。
试驾中，车辆启动后默认为经济型驾驶模式，当调节到运动模式后，转速明显拉升，并开始低沉轰鸣，轻抬刹车车辆稍微会前窜，让你既紧张又兴奋。操控中，油门和刹车踏板都相当灵敏，稍微加大油门，后排气声浪就会躁动不安！在极速过程中，升档没有任何顿挫感，车辆速度直线上升。