影豹R的尾部运动感也非常强，最吸睛的当属尾箱盖上的大尺寸扰流板，为了彰显运动感，不少国产轿车都开始采用类似的扰流板，比如领克03+ Cyan、长安UNI-V等等，影豹R这块扰流板要比03+ Cyan低调些，但比普通03+高调一些。此外，影豹R的下包围处也非常高调，采用了大尺寸的扩散器，两侧运动化的设计和前脸呼应，且均采用了熏黑的涂装，双边共四出的排气非常张扬。
影豹R的内饰设计和普通影豹基本一致，毕竟不是换代车型，它主要通过用料和一些细节设计凸显其独特，比如在仪表台、车门内衬、座椅等处都部分采用了翻毛皮的材质。
内饰部分最大的特点当属前排座椅，它采用了一体式的座椅，明显增强了包裹性，造型向跑车看齐，头枕上还有“R”的标志。
值得一提的是，影豹R的这块双联屏乍看和普通车型一样，两块屏的尺寸都是10.25英寸，但实际上有些不同。它首次引入了RACE模式，仪表盘增加了换挡提示，中控屏能显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，运动氛围拿捏得很到位。
1.5T的影豹官方百公里加速时间为6.95秒，但实际上得到8秒左右，官方公布的和实际的区别还是不小的。搭载2.0T发动机的影豹R官方百公里加速时间为5.7秒，有媒体实测影豹R MAX版仅需5.86秒，这个差距还是非常小的，更关键的是，它足够快。