车内中控台下方以及门板处，还加入了翻毛皮的材质，配合少量的仿碳纤维纹路的装饰板，把驾驶氛围营造恰到好处。不过方向盘并没有采用翻毛皮材质，这一点稍微有些遗憾，希望后续能有所改进，或者说作为选装出现也都可以。
智能感知，采用了红外提醒，图上所述的所有感知功能均可以智能提醒，包括分钟提醒、疲劳缓解、智能通风、通话降音、视线亮屏、手势切歌、手势切地图、手势拍照、高速路分心等预警功能。
方向盘采用三辐式真皮的造型设计不失精致和运动感，多功能按键的反馈拥有清晰的段落感，六点钟位置还有橙色“R”标识表明身份。
仪表盘采用10.25英寸液晶设计，分辨率与色彩饱和度都不错，并且UI设计会跟随驾驶模式自动切换各种模式界面。
在PACE模式下，中控屏会切换为五连表，分别显示涡轮压力、机油压力、水温表、变速箱油温以及进气温度等十分硬核。
中控屏下面是空调实体按键，整体的按键阻尼感非常强，按键回馈感也可以完全到达盲操的效果。下方还配备了手机无线充电面板，尺寸足以放下市面上任何无线充电手机。并配备了雅马哈音响提升音质感。
值得一提的是，档把位置区域配备了一块亮面碳纤维纹路饰板覆盖，启动按键在换挡杆前方，两侧分别为驾驶模式以及媒体音量调节按键，整体设计简洁明了且精致，让驾驶者一目了然。
空间方面：
座椅方面，采用一体式运动座椅造型十分酷炫，实际乘坐起来不仅兼顾日常舒适性，还能在激烈驾驶时提供良好的侧向支撑。
后排座椅坐垫长度以及靠背角度表现都不错，另外，中央地台的隆起非常轻微，充分保证了这台车的后排实用性。
体验者身高178cm，将座椅调试到最舒适位置后，头部空间为1拳左右。保持前排座椅不变，同一体验者，来到后排，头部空间为4指余量，腿部空间为2拳多的距离，整体大小空间非常不错。
储物空间，影豹R也非常够用，如前门板、前排扶手箱、中控下方镂空储物格、手套箱、后排门板、后排中央扶手处等前后左右都非常足以满足储物空间。
后备箱打开后的开口较大，内部空间布局规整，整体容积对于这个级别的车型来说也非常不错，可以满足日常需求使用。
动力方面：
影豹R搭载2.0T 8AT动力总成，最大功率195kW（265马力）峰值扭矩400Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为5.7秒。 发动机采用双流道增压、顶置中冷等高效技术，低速扭矩响应快，高速功率持久。而在底盘方面，它配备的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并首次搭载博世ESP10系统。
首先这台车的动力你不需要质疑，油门踏板很轻，起步初段只需轻点油门，就能给到你想要的加速效果，中后段的再提速表现也没有太多的衰减，外加车身尺寸并不大，还是能给到你一定的驾驶乐趣的。
城市代步的情况下，分别将车辆驾驶模式切换到ECO、COMFORT、SPORT、RACE和DIY五种驾驶模式进行了体验，Eco或Comfort模式下，你几乎察觉不到变速箱的换挡动作。如果想要激烈驾驶，调整到Sport或者Race模式，车辆可以说变了一种性格，暴躁的表现配合上浑厚的排气声浪，让我沉迷在这种乐趣当中。尤其在RACE模式下，仪表也跟着自动切换至了赛车主题，仪表中除了转速、时速、挡位外，还配有换挡提示功能，而中控屏则展示了车辆的涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，让人沉浸感满满。