直播中，在静止的倒悬水球前，测试员一脚将油门踩到底，当UNI-K iDD通过水球时，车顶的锋利物将水球划破，水球中的水在瞬间洒出，而水的下坠速度仅在毫秒，但UNI-K iDD更快，当它逐步停下后可以看到它的车身“滴水不沾”。
能够和自由落体的水比速度，主要还得归功于蓝鲸iDD混动系统强悍的性能表现，它由一台蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+永磁同步电机组成。
其中1.5T发动机最大功率为122kW、最大马力为170Ps、峰值扭矩为255N·m，而作为蓝鲸系列发动机，先进的技术加持是标配，这台发动机则采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等领先技术。
未来随着长安汽车持续深化技术上的东西，这台发动机预计能够实现45%热效率。
电机功率为85kW、最大扭矩为330N·m，综合为UNI-K iDD带来了8.1s的百公里加速度，一脚油门下去，加速超车轻轻松松。
在#身鲸百战——蓝鲸iDD颠簸路段上演“好莱坞”特效#挑战中，UNI-K iDD以平稳的姿态通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面。
在与#鲸出天际：蓝鲸iDD征服极限坡#挑战中，UNI-K iDD成功征服斜坡角度分别达到16.5°和21.8°的极限坡道。
两场测试看似简单，实则非常具有考验性，尤其是极限坡道挑战，考验的是UNI-K iDD的低扭输出性能，而UNI-K iDD均发挥得很出色，主要还是蓝鲸iDD混动系统的功劳。
首先，UNI-K iDD采用了蓝鲸三离合电驱变速器，采用高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统、智能电子双泵技术耦合、小于5微米级四级过滤多重技术。
电机则采用获得过PACE国际大奖的S-winding绕组技术，这项技术基于采用独特的绕组工艺的电机机芯，从而缩短了电机的定子长度，减少转矩脉动、优化冷却效果。
先进的技术使得电驱动综合效率高达90%；电机控制器最高效率超过98.5%。
而正是因为有高效的电驱系统，才能够与UNI-K iDD强大的动力系统之间达成默契，带来如丝般飘逸的动力输出，优化驾驶者的操控体验。
此外，UNI-K iDD采用的是前麦佛逊独立悬挂+后多连杆式独立悬架，长安汽车还是有不错的底盘调校功底，毕竟是中国金字塔顶端的自主品牌，双独立悬挂+专业调校为UNI-K iDD两个有点：一个是稳、一个是静。