两块错落的不规则边框屏幕，加上尺寸不规则的方向盘，设计感是十分足的，但多少会给人一点杂乱无章的感觉。配置确实足够吸引人，10.25英寸的中控屏显示细腻，高性能芯片能带来出色的反应速度和人机交互表现。此外，UNI-K还支持自定义手势和智能语音控制。
车内的一个绝对亮点便是后排乘坐体验了。虽然外观设计上略微溜背，但并没有对后排的头部空间有过多影响，而且大五座的设计更符合大多数人的需求，腿部空间完全不用担心。除了绝对空间足够优秀，UNI-K还配备了全车零重力座椅，后排的设计则依据人机工程学，椅背的角度可以在29°-34°之间调节。此外，加上大面积的菱形打孔，座椅无论是质感还是乘坐感受，都是越级的存在。
在动力方面，UNI-K将搭载长安蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率233马力，峰值扭矩370Nm，这套动力系统是长安目前的看家技术，同时也算得上目前自主品牌中天花板级别的2.0T了，驱动UNI-K来说完全够用。非要说槽点的话，就是发动机和变速箱的匹配还有提升空间。