会失望么？原本期望的2.0T变成1.5T，这个版本的动力对于4865*1948*1690mm的大车是否有些不够看？但失望总比绝望强，总会有一部分人因为降价，已经够得着这辆车了。况且，不是所有爱上UNI-K的人，对动力要求都是那么高，他们肯定是喜欢听到降价福音。
老实讲，的确不能喷UNI-K的1.5T版本是小马拉大车，因为这不是长安汽车UNI-K的全线减配，只是增加了1.5T的动力版本，出于选择成本或者是个人的环保要求，可以多出一个选择，这确实是件好事。如果你觉得只有2.0T才能配得上你，那完全可以忽略这条信息。
除了动力外，1.5T版本和2.0T有区别么？从申报的信息看，外观设计两者并没有明显的差异，前脸依旧是非常有设计感，无边界半封闭的进气格格栅，这个是UNI-K的标记，靠这个吸引眼球，厂家不会轻易改变。
两侧是“眯眯眼”的LED大灯，下方Y型的日行灯也是窄窄的设计，灯光就像人的眼睛，不在大小，有神就好。
侧身干净整洁，都说隐藏式门把手可以降低风阻，但这作用多数人不会太注重，省油也省不出太多来，喜欢它，是因为它好看，而且自动弹出的瞬间，有种仪式感。
贯穿式尾灯熏黑灯罩，有档次，实用性高。啥实用性？拓宽车辆的视觉宽度，让车尾更漂亮，谁不愿意自己的车在车水马龙中被人一眼认出，没有啥比提升驾驶者自信更重要的事儿了吧。
后挡风玻璃上方设置扰流板，正中央装备高位摄像头，清晰的显示效果，保障行车与倒车的安全。
内饰悬浮液晶屏，造型独特，旋钮式换挡机构，这些也都和2.0T版本保持高度的一致。
2.0T配备爱信8AT，既然发动机功率降低，匹配的变速箱也会有变化，预计会用上7挡双离合变速器。
2.0T版本的动力性，一定会比1.5T版本高，但实际1.5T的动力，对于普通家用已经完全够用了，更主要的是，价格会更亲民，让更多喜欢UNI-K的拥护者早日开上自己的座驾，所以说，长安汽车的这次主动示好，肯定会收到更多的掌声。
