而作为UNI序列的第二款车型，长安UNI-K的造型同样采用了这种具有家族化特征的设计，看起来就像大了一圈的长安UNI-T。不过，长安UNI-K并没有采用分体式大灯设计，车尾则采用了时尚的贯穿式尾灯设计，以及更运动、更显档次的双边共四出排气，这些细节还是有长安UNI-K自己的特色。
长安UNI-K的内饰同样也很有看头，它的设计不走寻常路，方向盘的造型接近方形，仪表盘尺寸很宽大，而且比较靠前，从驾驶员第一视觉看，它并非常规那种“穿过”方向盘的观察方式，而是在方向盘的上沿。
长安UNI-K的仪表盘还分成三块区域，信息很丰富，但清晰直观不凌乱，再配上倾向驾驶员的12英寸悬浮式中控大屏以及特别贴合手型的飞行式电子挡把，整套内饰确实有种太空飞船一般的科幻气质。
除了科技感丰富，长安UNI-K的内饰其实很有档次感。它配备的零重力座椅，不但有高级的皮料包裹和缝线工艺，还有针对人体生理结构设计的座椅造型，坐上去特别柔软舒服，那种沙发般的陷入感，无论是包裹性还是支撑性都很足，不但能减轻长途乘坐的疲劳感，激烈驾驶时也能保证稳住身体。
不仅如此，它所配备的SONY音响系统，还专门在驾驶座的头枕两侧各设计一个扬声器，当打开“头枕模式”时，声音只通过头枕的这两个扬声器发出，如果车上乘客想要休息，就可以免受打扰，相当于耳机的作用。
作为一款中大型SUV，长安UNI-K并没有设计成六座或七座的座椅布局，而是做成五座，因此它的后排空间表现也非常奢侈，哪怕跟后排空间见长的广汽本田冠道比较也不落下风。另外，它的后排座椅比前排还要更厚实，而且还有后排出风口以及面积超大的全景天窗，总体来说，长安UNI-K对后排乘客来说还是非常友好的。