第一次到巴朗山是秋天，草黄了，而这次，有一种春意盎然的感觉，处处是花，虽然叫不出来名字，但这就是高山上的斑斓色彩。上了高原，温度就有了明显的变化，通过语音控制系统，关窗、开空调等等，对车主来说都是最省心的操作。
无论是登巴朗山还是前往四姑娘山，连续的发卡弯通常来说会让人不适，好在UNI-K座椅包裹感强，车身稳定性的表现不俗，即便是坐在后排，也没有觉得不适。
不仅如此，搭载蓝鲸新一代2.0T发动机的UNI-K，拥有171千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，其在研发之初就历经了极寒、高原等严苛环境的考验，再匹配爱信8AT变速箱，开起来不仅没有“高反”，还顺滑又动力十足。
而这个时候，高反的，偏偏是我，“冒死”给大家拍了巴朗山垭口的风景，还请笑纳……
DAY 2
从四姑娘山到夹金山，其实有多种选择，但我们选择了一条路途最近，却是条件最艰苦的路，像极了当年红军长征时的选择，那种毅然决然的态度，写在了每个UNI-K车主的脸上。
五年前，这条路还是很好走的柏油路，但在滑坡、大小余震等自然灾害的洗礼后，这条路已经面目全非，现在甚至处于封闭状态，只有少量车型和施工车辆可以通行，特别是在某些路段，不仅只能单向通行，还有炮弹坑、湿滑泥泞路、搓板路等考验，一不小心，或许还有坠崖的风险。