还有一种是i-X模式，除了其内置的“动力澎湃”、“佛系长续航”、“露营模式”三种外（顾名思义，动力澎湃就是保证动力输出；佛系长续航就是优先耗电更加节能；露营模式就是电池保证足够电量，方便对外放电），另外还可以自定义各个选项，说白了就是车主自己去定义驾驶感受，你的车完全让你来做主！
而随着速度的不断攀升，得益于高集成三离合器模块，发动机的介入非常“温柔”，即便是你突然进行加速超车时也亦是如此，再加上车内良好的隔音效果，甚至于都能把它当成了纯电车了。总的来说，长安UNI-K iDD虽然有“暴躁”的潜质，但它的蓝鲸混动系统主要还是以平顺节能为主，舒适的体验或许才是家用车的真谛。
虽然长安UNI-K iDD的“块头”很大，但是它驾驶起来的质感很好，个人可根据自己的喜好调节助力模式，而且转向过程中基本没有虚位，还是能做到指哪打哪。或许是开惯了德系车和美系车，长安UNI-K iDD的刹车给我的感觉还是有点偏软，尤其是前半段需要驾驶员提前做好距离判断，不然可能会体验下急刹的感觉！
对于其它的驾驶体验，双层夹胶玻璃使得车辆的NVH表现出色，窗户一关在车内几乎听不到任何声音。而前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体的调校偏向舒适家用，舒适度自然不用多说，对于细小的颠簸和减震带都过滤的很好，再加上厚实的座椅包裹，即便坐在后排也没有不舒服的感觉。