通过运用最新一代TTS语音合成技术，UNI-K的智能助手也有真人般的音色，以及更自然的情感表达——只需要录制10句话，它就可以复制任何一位乘客的声音，长安的朋友打趣说别人的语音导航只能听荧屏中遥远的明星，小安则可以化身为你真实生活中的男神或女神。
集成科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别，小安深度融合了高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制。
它还可以实现语义自学习，对无法完整理解的内容，进入类人语音交互模式，发起多轮对话并学习结果。
也不用担心它听错话，小安具有语义拒识、语义打断、声源定位能力，只在对的时间跟对的人说话。
不只是视觉上的交互
好的交互体验有一个不可或缺的要素，就是“顺畅”。苹果之所以能在安卓手中抢走那么多份额，与IOS极度顺畅的使用体验有很大关系。
长安汽车智能交互所的刘铜阳也坦言，他们曾经苦苦追问用户为什么宁愿用手机也不用车机导航，很重要的一个原因就是手机导航两三秒就能启动，车机导航真要等到地老天荒。
为了解决这个使用痛点，UNI-K的全新的计算平台着重提升了算力，厂家说可以达到同级产品平均算力的220%，开机时间4.7秒，已经很接近手机的使用体验了。
除了视觉交互以外，UNI-K还在声觉交互上做了不少文章。
这台车搭载了14扬声器的索尼音响，可以实现提示音的定向播放，达到听声辨位的效果，如主驾/副驾/后排安全带未系提醒、对应车门未关提醒、对应区域雷达报警、泊车驾驶方位报警等，都通过特定方位的声场传递给驾驶员，可以清晰知道异常状态和障碍物的方位。
高级的是，主驾头枕内部也埋置了扬声器，可实现双声场输出。当你使用蓝牙电话或车机导航时，通话声和路况播报只有你自己能听到，副驾驶听到的还是他喜欢的音乐；当副驾想要休息时，你打开头枕模式，就可以独享音乐。
