从产品力上讲，郑州日产帕拉索完全就是混血儿。底盘采用的是来自日产纳瓦拉平台，动力部分则是搭载了代号为CE18的1.8T涡轮增压发动机，看到这个代号是不是很熟悉？没错，这正是那款在全新观致7、中华V7、猎豹Mattu等缺乏自主研发能力的二线车企所用的主流动力，最大231马力，峰值扭矩300N.m。
论名头，这款来自宝马的发动机确实名声在外，但论实力，发动机漏油、发动机烧机油、发动机无法启动等问题在前几款车型上并不少见。
更有意思的是，虽然帕拉索是由郑州日产生产，并与日产NAVARA纳瓦拉同平台共生产线生产，但是帕拉索挂的却是东风汽车的双飞燕标志，并非郑州日产的日产车标。于是，帕拉索就成为了一款制造地为郑州、车标是东风汽车、底盘用日产技术、动力来自宝马遗弃的王子系列发动机，多家拼凑起来的SUV车型，不对，应该是箱式皮卡车型。帕拉索整个车型的产品力，都是东拼西凑出来的。
至于为什么郑州日产要拼凑这样一款“四不像”车型，咱们还得从价格上看看。郑州日产锐骐6车型起售价格为8.98万元，旗下车型版本众多，但是即便是2.3T柴油版本的车型，也不过才10.48万元，郑州日产帕拉索比起原型版本足足贵出了好几万元，看来郑州日产也明白，在长城炮当道之下，卖皮卡不赚钱，皮卡加个“盖”当SUV卖产品溢价更高。
写在最后
锐骐6竞品车型会是长城炮？其实在皮卡市场，郑州日产要比长城汽车起步早得多，尤其是加上日产的技术扶持，早些年郑州日产的皮卡车型非常火。如今郑州日产皮卡却烂泥扶不上墙，NAVARA纳瓦拉全靠一众央企采购扶持。郑州日产的锐骐6车型更是被长城炮打压得不行，如今郑州日产用上自家地盘、外采宝马发动机、挂上东风标，锐骐6加盖的帕拉索真的能行？恐怕连途达的销量都赶不上！
