而对于新车发布会的误解，实际上车企的新车发布会都会对新车最重要的亮点进行专门的介绍，后期具体到车型上还是以正式公布的车型配置表为准，这也是所有车企都会采用的方式，并非捷途一家。至于“13项减配”更是不太可能的，所提到的众多亮点配置最终都出现在了近期才上市的捷途X70 PLUS诸葛版上，并不是所谓的“减配”。
当然，捷途也承认了《机动车出厂合格证》上标注出现了问题，为此对于这部分用户也给出了补偿选择，加装激光大灯或给予用户相应的费用补偿。要说捷途欺骗用户，确实是不存在的。
捷途一直以真诚对用户
作为一个成立才三年多的新品牌，捷途于2018年1月22日正式发布，正赶上中国汽车市场增速放缓的时候，同时遭遇了疫情的影响。但捷途仅用28个月就完成累计销量突破30万+销量的里程碑式发展，如果真的靠欺骗用户的话，恐怕难以实现逆势快速增长。
捷途不仅没有欺骗用户，而是真的秉承以用户为中心的经营理念，打造了“旅行+”全新品牌定位。捷途已经成功举办了三届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、737场自驾游、79场次生态圈体验活动，不断丰富“旅行+”生态圈内容，零距离地接触与交流，让用户更加理解奇瑞捷途，强化用户的体验感、参与感和获得感。
这是目前众多车企中，很少见的真正带用户一起玩的品牌，尤其是粉丝节活动，既费力又费钱，但这场由用户参与的盛宴，捷途已经连续办了三届。此外捷途每次的新车上市发布会，都会邀请不少用户参与，而不仅仅是像其他品牌那样邀请几个订车用户。年终在全国各地所做的家宴活动，邀请用户一起过节更是捷途的一大特色。
另据了解，在30万用户中有超过10%的用户参与了产品研发，是用户参与产品改进人数第一的中国SUV品牌，与此同时转介绍率已经从10%上升到了30%左右，位居中国品牌第一。
在当今市场中，以捷途为代表的新一代中国品牌，不仅不会欺骗用户，反而是主动承担成本压力，更低的价格下为用户提供更周全的配置。对比10万级合资车中，大部分车联网还没有普及呢，更别说激光大灯了。因此，说捷途欺骗用户显然不是事实！