X70 PLUS的车身造型偏向于运动化风格，我不会对其有反对意见，但我个人认为，作为一款家用SUV，底盘的调校风格无须偏向运动化，平缓柔和的减震效果会被更多人适应。换句话说，我觉得这款车的悬挂偏硬，底盘对路面颠簸的反馈过于灵敏，传递到身体上的震动也比较明显，这种感受对前排乘客影响不大，但对于后排乘客，就会对舒适度有比较大的影响。
有一点值得称赞的是它的后排乘坐空间，2745毫米的轴距和1900毫米的车身宽度给车内带来非常宽敞的乘坐空间。本来捷途X70 PLUS就可选择6座或7座的三排座车型，所以对于这辆5座版车型来说，提供了非常充足的后排乘坐空间，后排座椅的靠背调节角度范围也非常大，加上宽大柔软厚实的坐垫，舒适度无可挑剔。
不得不提的是，这辆车的内饰设计有非常明显的“借鉴”元素，比如方向盘、前排座椅调节按钮的位置、中控屏下方的空调调节面板，从我的使用感受来看，是可以对这些设计保持赞成态度的。
因为这些设计不是单纯的模仿，而是将实用功能进行了非常好的结合，操作手感与使用效果都很不错，对于用户来说，好用要比好看更重要，而X70 PLUS诸葛版做到了既好看也好用。
如果您注意到了X70 PLUS的车型配置，会发现包括1.5T、1.6T动力系统，手动挡或双离合、以及5座、6座、7座在内，共有多达27款可以选择，价格区间从最低配的7.7万到最高配的13.9万，是目前捷途品牌中可选择最多的车型。