内饰方面，捷途X70PLUS拥有米棕、红黑、全黑三种配色可选，而我们试驾的车型为全黑内饰。进入车内会发现，新车采用了双10.25英寸的一体式联屏设计，时下流行。值得一提的是，由于配置不同，空调控制区域会有不同的设计，高配车型会有一个旋钮控制屏，下方做了镂空设计，将手机无线充电和USB接口集成在该部分，而稍低一点的配置，则配备了一块常见的触控屏，而且无线充电和USB接口也在我们熟悉的方位。会不会为了享用不同的中控造型而选择不同的车型呢，这就要看各位消费者的喜好和需求了。
比较有意思的发现是，新车配备了主驾座椅电动调节，调节按钮设置在门板上，同时我们关注到，在电动座椅调节按钮附近设有座椅记忆功能预留按键，从捷途工作人员处了解到，这是为更高配置的车型埋下了伏笔。此外，由于捷途X70PLUS配备了同级唯一的声学夹层玻璃、车门三层密封配置，关上窗户便能很大程度的隔绝风噪和发动机噪音。由于本次试驾多为道路较窄的盘山路段，L2.5级的驾驶辅助系统并没有施展开拳脚，我们也且留个悬念，放在以后的机会进一步体验之后再跟大家分享。
我们知道，捷途X70PLUS另一个升级就在于动力，在1.5T发动机基础上新增了1.6TGDI发动机，匹配6速手动、6速双离合及7速双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率114kW，最大扭矩230N·m；1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，且拥有37.1%的热效率。当然了，这是数据上的表现，试驾路段为剑阁县城区前往剑门关风景区，期间道路多弯多陡坡，无论是普通模式还是运动模式，动力的输出都是偏线性的，整体爬坡并不会因为是个大块头就拖泥带水，也就是说，无论是日常通勤，还是出游对抗盘山路，这台车完全够用了。
