SOA架构通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，实现了最优的离地间隙，可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，布局更多可能，打造真正的纯电架构大平层。
此外，SOA架构通过后悬结构优化，在尾部设计了163L的隐藏空间。相当于在大平层的基础上，实现载物空间的扩展及座椅隐藏，将空间需求挖掘到极致。
SOA架构还可满足多车型开发需求，打造超长架构带宽，轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，充分满足中、中高和高坐姿三类车型开发需求，充分考虑人机便利性，满足多车型的开发需求。
行驶舒适性的提升，离不开高性能悬架设计
进入电气化时代，电车出行成为主流。相比普通的燃油车，电车的整备质量更重，更需要提升车辆行驶中的稳定性，从而提升舒适性。 SOA架构采用阿克曼率达到42.3%的双球销麦弗逊悬架设计，分体式下摆臂结构可分别处理横向运动及纵向运动，具备更小的干扰力臂和更多的前轮侧偏角度，减少紧急转向甩尾趋势。在驾驶受到极限工况冲击时，可保持车身的稳定姿态，提升车身动态稳定性及可靠性。