实际驾驶过程中，得益于前/后五连杆式独立悬挂组合加上大量的铝合金配件，在驾驶时它能够过滤路面那些细碎的颠婆。其实它其实还是符合德系车一贯的调性，加上四驱的助力，就算经过路面那种比较大的坑洼，车内的震动幅度也还是很小，对驾驶舒适性的控制意外地出色。
给人印象最深的是它的平顺性，没有突如其来的莽撞或者动力不足的慵懒。虽然在换挡时还是能感受到顿挫感，不过幅度也不大。简单地说，它在给油的时候不会猛地窜一下，也不会在想加速的时候使不上劲，虽然是运动版车型，却没有盲目追求刺激。
它的这种平顺性反倒让人觉得难得，就像是大家都在盲目追求吸引眼球的数值，而它却秉持着“出淤泥而不染”的品质，始终让人觉得“好开、舒适”就是它的代名词。或许对于国内消费者，这种中庸之道更让人感受到它对实力上的自信。