红岩杰狮C6e 8x4轻量化自卸车上装采用驰田金刚5.8m—6.5m环保法规U型车厢，厚度底7边5的耐磨板材打造，自带原厂活动篷布装置，避免传统渣土运输车抛洒遗漏等问题，也坚固耐用。此外，非常值得一提的是红岩工程车采用了国内唯一的“钒基”后处理技术，这项技术带来的好处是降低油耗，另外没有了EGR，后处理系统结构更为简单，故障率当然更低。还有最重要的一点，它无需强制停车，车辆运行中即可完成再生，并且再生过程可自动完成，省时又省事，完全不用卡友操心。
红岩杰狮加强版系列自卸车型底盘采用双层加强大梁，11+11+14片加强型钢板弹簧悬挂，后桥钢板四骑马螺栓设计，并搭配红岩自主T55平衡悬架与菲亚特技术20吨级别轮边减速桥，可完美适应砂石料GVW≥55t的运输需求，有效提升车辆可靠性与出勤率。
此外，针对车队用户，上汽红岩自卸车还能提供车联网应用支持，车队长/老板可通过手机实时查看车辆定位、驾驶员状态、设置车辆行驶路线和装卸地点、车辆速度限制等功能，实现更有效、精准的运营。
未来，国内基建工程必然加速步入由“量”转“质”的时代，上汽红岩杰狮自卸车通过技术革新，真正实现了以合规高效的产品助推行业升级，有效解决了从单车运营效率到车队经营管理中存在的痛点。能真切地让用户感受到价值提升，这样的上汽红岩，受到市场的热捧就不足为奇了。