车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4472*1841*1619mm，轴距为2700mm，在目前来看算是一个相对入门的紧凑型SUV。其实一直以来很多消费将其看做是哈弗H2的换代，其实无论从那个方面来看，它和H2都没什么关系，尺寸更大了，平台更换了。唯一相同的可能就是它在哈弗品牌的位置了，作为哈弗H6之后的销量担当，它承担着售价相对低一些的年轻用户。
来到车内，初恋拥有的辨识度就要比外观更高了，T字形的中控台造型比较简约，大量横向的线条也让其看上去比较大气。并且在用料方面，初恋的表现也很不错，大面积的软性材质包裹，质感相当不错。
悬浮式的中控是当下比较流行的设计，屏占比也比较高，内置的多媒体系统反应速度也很快。语音控制系统自然不会少，来自科大讯飞的这套语音识别系统识别度相当高，并且还支持“饿了么”的模糊搜索。
虽说是一款入门级紧凑型SUV，但是初恋的空间表现也获得了编辑部同事的一致认可，前排座椅的舒适性很不错，后排座椅的空间也足够宽敞，搭配一块大尺寸的全景天窗，整车的乘坐舒适性还是很不错的。
动力部分，哈弗初恋搭载一台代号为GW4G15K的1.5T发动机，最大输出功率150匹马力，最大扭矩220牛米。传统系统则是匹配了一台7速双离合变速器。
从发动机的参数上来看，初恋在这新的一批1.5T发动机里算不上很抢眼，实际开起来它的动力表现也不算很强劲，但是完全满足日常使用的需求。整车的动力输出非常线性，油门的响应也比较积极，初段的时候开起来会给人比较轻快的感觉，你可以很轻松的就到一个日常的巡航状态。
不过这样的状态也有一个临界点，那就是80km/h，在这个速度往上走，你可能更多的是听到发动机的怒吼，加速的感受就没有那么明显了。毕竟这只是一台1.5T发动机，这样的调校方式也基本是这个排量发动机的调校方式。