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风光500涡轮-油门踏板-变速箱

风光500涡轮_油门踏板_变速箱

摘要来自:《风光500让"X3""X5"都靠边站 亮点有哪些》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《风光500让"X3""X5"都靠边站 亮点有哪些》的片段:

话题有些扯远了,咱们闲话少说书归正传,今天的主角显然不是“X3”或“X5”,而是一辆在他们所在级别内另一款极富竞争力的车型,风光500。目前全新2022款已经全面上市,全系共计6款车型,匹配1.5升自然吸气与1.5升涡轮增压两种发动机+手动或CVT变速箱,售价区间6.18-8.58万元。

本次是新车首次全国规模性试驾活动,如果您正准备用不到10万块钱买一辆自主品牌SUV的话,那么不妨看完了本篇内容后前往所在地区授权经销商,试一试这辆,再作出选择。

开上这辆车之后给人的第一感受是整体十分轻盈,无论是油门还是底盘亦或是方向的感受,都是一种十分简单、好操控、好上手的感觉。

随着深入接触,车辆的驾驶感受逐渐丰富起来。加速方面,车辆的动力感受与早些年的日系车很像,油门踏板的反馈在初段开始就有着很灵敏的反应,踩下一点就有动力、随着油门踏板的开度增加,速度也会随之提升,不过需要控制好脚下,要不会觉得提速有一些过猛,这样的调校有助于起步阶段的加速感受。

本次体验的是1.5升涡轮增压+CVT变速箱版本车型,动力感受十分具有特点。2022款搭载了SFG15TA发动机,最大马力150马力、峰值扭矩220牛·米,发动机1800转/分钟即可输出峰值扭矩。CVT变速箱在动力持续传输上有着很好的表现,有别于其他同级别对手采用的双离合变速箱,无论是起步阶段还是中途加速变速箱都会做出快速衔接,不会有太多拖泥带水的感觉。

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