上车先坐副驾，让销售带着熟悉一下车况和路线。领裕的2.0T发动机排量和胜达一样，动力表现也差不多，起步还是挺轻快的，松开刹车稍微给点油就蹿出去了，这款6挡湿式双离合变速箱，就跟我的昂克赛拉用的6AT变速箱差不多，换挡聪明，逻辑不混乱，而且顿挫小。胜达的8速手自一体毕竟太过于复杂，低速换挡顿挫有点严重，而且后期维护成本也高。
换挡区下面是镂空的，下面可以给媳妇用来放包，手套箱也够深的，车上的储物空间肯定是足够用了。
领裕的方向盘要比胜达的更有质感，毕竟是打孔真皮，低速行驶时手感特别轻，随着速度的增加方向盘会逐渐加重，有利于不同速度下的操控。到底是百年福特，造车底蕴深，现代成立也就四十年，跟福特比不了。
这个小盒子设计不错，正好可以放驾驶证，行车本之类的。
领裕中控用的是腾讯TAI3.0车机系统，本土化非常好，车机反应速度也快，滑屏特别顺手，没有一点卡顿。语音识别也很迅速，指令一下，系统马上就能做出反应。胜达就不行，有时快，有时会反应个一两秒。
换挡旋钮是个新鲜东西，我以前也见过，但这是第一次用，确实比传统档杆更好用，三根手指就能完成换挡，手感好，还方便。而且领裕的这款6挡湿式双离合变速箱刷新了我的认知，和CVT变速箱的感觉真差不多，不管升挡降档都非常平顺。
有专门放手机的地方，还有防滑设计，和无线充电，同价位的胜达就没有。
在主驾、副驾坐了，也没忘了去后排坐坐看，毕竟买6座车主要是为了家人。领裕的第二排Captain Seat独立座椅简直太牛了，电动调节，通风加热。这点胜达必须甘拜下风，还得说的就是领裕底盘悬挂调校也十分优秀，特别舒适，开起来车内几乎感觉不到一点颠簸，适合家里老人小孩乘坐。