福特领裕搭载了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，使得新车达到了L2级自动驾驶辅助能力。在领裕的车内，安装了12个超声波传感器、3个毫米波雷达、5个高清摄像头和2个ADMS芯片，从而实现了20余项智能驾驶辅助功能。
其中，前行驾控辅助具有带排队功能的全速域自适应巡航，可以完成全场景跟停跟走、有线居中/无线循迹全场景跟车。雷达的识别距离达到了150m，系统的预判能力还是比较强的。
在高速路况下，智驾君着重体验了这一核心功能。其跟车距离有4挡可选，本车与前车保持的距离比较适中。当旁边车道有车并线插入本车前方时，系统会相对较早地进行判断，在并线车驶入本车道尚未达到一半时就适度减速了，操作过程也很柔和，还是足够让人安心的。
在弯道中，车道居中功能也很高效，车辆可以自动平顺过弯。如果双手同时松开方向盘，大约半分钟之后就会听到警告声，提醒驾驶员重新握好方向盘。
除此之外，Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统的其他功能还包括：变道驾控辅助、避免碰撞辅助、交通拥堵辅助、交通标识识别、全自动泊车、盲区监测、开门预警等，已是当前车市中的一流水平。
在动力方面，福特领裕采用了2.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，输出功率为165kW，最大扭矩为360Nm，匹配一款6DCT湿式双离合器变速器，动力配置达到了当前同级市场的主流水平。
由于福特领裕的整备质量超过了1800kg，因此它的加速表现比较中庸，再加上它全家出行的核心用车需求，动力调校也就不会过于激进。2.0T发动机的有着四平八稳的性格，想要激起它的更多能量，需要相对更深地踩下油门。