物流运输想要跑好，货源、路线和运输车都得精挑细选。左志斌选择的是往返南京和上海之间的专线，所运输货物的类型则多种多样，货源不用愁。不同货物类型和路线对于运输车的选择是不一样的，比如冷冻物品运输需要冷藏车，绿通一般选择仓栅车，中短途选绿牌轻卡，长途则以中卡偏多。左志斌选择的是江淮1卡帅铃Q6蓝牌轻卡，厢式上装，还加装有电动尾板。
“我跑的多，一个月至少出勤22~25天，无论刮风下雨都得跑，所以厢车肯定是最合适的。”左志斌介绍道，“这个电动尾板也很实用，有时候运偏大一些的物件，装车、卸车都很方便。即便运的都是一些零散的小件物品，把尾板放下来，有个坡，搬货也会轻松很多。”让左志斌觉得运输轻松的不仅是这个电动尾板，还有座椅。南京往返上海单程在300公里左右，一来一回就是600多公里，长时间驾驶，座椅的舒适性对驾驶的疲劳感是有直接影响的。“这辆帅铃Q6的驾驶室空间挺大，座椅也舒服，跑长途不累。”
出勤率高，帅铃可靠油耗低
左志斌说，跑长途的时候这辆帅铃Q6的优势还有很多，比如省油。帅铃Q6搭载的是安徽康明斯发动机，市区加长途，长期跑下来，一公里不到1块钱。“我和朋友试过，同样的市区路况，我的帅铃比他们的车每公里要省2~3毛钱，而且尿素也更耐用一些。”正因为油耗低，所以当行业整体运费不高，当别人还在纠结运价高低的时候，左志斌已经通过高品质的运输车为用户提供更高价值的运输服务了。