“徐州是工程机械之都，上下游产业都很发达。我们公司不仅运输大型物件，也运输一般的普通物件。与徐工矿业机械、卡特彼勒、徐工矿机等大型企业都有着良好的合作关系。”刘沛目前运输的货物主要以挖掘机、矿用卡车、履带运输机等工程机械为主，路线出来新疆、内蒙、西藏等地区之外，偶尔也会北上或南下，将部分需要出口的整机或配件发往天津港或上海港等口岸。
从十年前到公司报到至今，刘沛见证了伟恒物流的峥嵘岁月稠。从无到有，从有到优。披荆斩棘的伟恒物流，其运输路线也越来越长，车辆越来越多，吨位越来越大。
“现在，我们伟恒物流光自有的车辆就多达三十多辆，全部为大中型重型卡车。近几年，我们公司还先后投入巨资，淘汰了部分老旧车辆，更换了二十多辆新车。这些新车全部为福田欧曼，自动挡的车型占比越来越大。”
“工欲善其事，必先利其器。”对于伟恒物流来说，近两年物流运输行业竞争激烈，他们深刻意识到选一辆好车的重要性。“这么多年和欧曼打交道，我们公司对于欧曼车辆可靠性高、出勤率高、故障率低的运输表现十分满意。”
刘沛介绍说，如今，伟恒物流拥有的欧曼车型不仅有EXT、GTL、EST，还有银河以及自动挡的很多车型。“购买欧曼车型，一是车型的质量确实好，二来也是便于公司车队统一管理，服务方便。”
刘沛现在驾驶的车辆是欧曼麾下的GTL牵引车，是公司两年前购买的一款自动挡重卡“这也是我第一次开自动挡重卡，给我的最直观感受就是，TA彻底解放了我的左脚和右手，大幅度降低了我们驾驶员的疲劳程度。原本需要频繁的踩踏离合和换挡，现在轻松了很多。特别是在下高速，走下道的时候，这种感受更直观。”
“以前没开过自动挡车，总觉得这种车很费油，从心里排斥。因为我们公司对司机有油耗考核，油耗超标，我们要自己掏腰包的。但自从开了这款自动挡之后，我发现，我之前的想法是错误的。”通过一年多的使用，张沛发现，欧曼GTL自动挡牵引车，其油耗完全不高于手动挡车型。相比手动挡百公里33L—36L的平均油耗，自动挡的油耗基本能保持在百公里33L上下。“自从换上了这辆车之后，其实，我基本月月都能拿到公司奖励的节油奖。”