一直从事煤炭运输的王计平认为选择车辆最重要的就是经济性和可靠性。“基于内蒙地区天然气加气站分布多，并且我上一辆欧曼燃气车的使用感受也不错，2023年8月我就选择了欧曼GTL 500马力天然气重卡。经过半年多的使用，果然没让我失望，它现在就是我勇闯内蒙的‘底气’。”王计平告诉《润鼎商用车》记者。
王计平
百公里气耗28公斤 高效媲美进口车
80后的王计平，入行早，算起来已有二十七年时间了。在他身上，既有经年累月跑车洗礼的痕迹，也有年轻人的激情。“离开学校，我就进入了运输行业。去年女儿考上了大学，我更要努力挣钱，让家人过上幸福生活。”王计平说。
选择运输行业，就要努力钻研并勇敢面对荆棘。虽说“内卷”这个词，是近几年才开始流行的，但货运行业其实一直都竞争激烈。“要想在货运行业走的山高路远，你无法改变外因，只能从自身和所使用的车辆下手。”王计平表示，“之前我用过两辆欧曼的柴油车和一辆欧曼的燃气车，无论是油耗还是气耗，欧曼重卡的表现都很不错。”
换了欧曼GTL 500马力天然气重卡后，王计平还是重点关注了一下它的气耗：“在标载下，百公里平均气耗大概是28公斤。”
“我们跑相同路线的也有几辆天然气车，在日常聊天的时候我们也比较过，他们车辆的气耗一般都是百公里35公斤左右，相较下来，我的车百公里就能省7~8公斤。”对此，他还算了一笔账，按照跑内蒙到河北或山东地区，单程大约800多公里，基本是3天一个来回，以当前4.5元的气价计算，一趟下来能比朋友省500多元，省的就是赚到的。
在内蒙跑煤炭运输对车辆是一个极大的考验，能够轻松应对煤场、泥泞等路况是关键。而欧曼GTL 500马力天然气重卡在山路爬坡等路段动力更充足，超车更迅速，非常适合王计平的运输路线。对此，王计平很肯定地说道：“开了8个多月，这辆车的动力很强劲，起步、提速、超车非常快，在内蒙地区行驶很轻松。”