库斯途的样子乍一看就是那种又长又宽的美式Minivan风格，有点类似广汽丰田即将上市的赛那，与奥德赛和艾力绅那种偏日式的MPV形成了鲜明对比。不过库斯途的整车三围的确没有赛那大，也没嘉华大，与5155x1955x1795mm的嘉华相比，新车4950x1850x1734mm的三围尺寸的确要小了一圈，在城市游走、停车压力也都要更小一些，所以库斯途的总体尺寸只是跟奥德赛处于同等水平。
新车定位为中大型MPV，主要竞品有奥德赛、荣威iMAX8和传祺M8等，从其主要竞品也能大概推断出未来库斯途的大致价格区间;其中由于奥德赛目前已经全系换装了混合动力系统，未来新车价格一定比前者要便宜，况且其还有更大一点的车身尺寸;与自主竞品相比，库斯途拥有老牌合资身份，而且综合驾驶感官以及机械部件也更经得起推敲。
不过有人会问了，为什么这一次北京现代库斯途和起亚嘉华不算是真正意义上的姊妹车型了?
的确，不论东风悦达起亚和北京现代的国产车型，还是在其他区域市场，两者在很多消费场景下几乎都是重合的。只不过唯独MPV市场有所不同，自1998年问世以来，嘉华已经在北美延续了四代衍变，而现代品牌则仅仅在2008年期间短暂推出了Entourage，之后就放弃掉了。
但各位也看到了，随着中国市场三胎政策的放宽，甚至在某种程度还有利好的政策导向下，这波也让现代也重拾了希望。于是韩国人就想出了一个妙招，针对中国市场新开发一款七座MPV车型，它就是今日的主角库斯途了，有消息称新车将于今年9月份内上市，值得期待!
