这次北京现代用通过途胜L和库斯途的试驾，希望再次向消费者阐明它“技术流”的一面，第五代途胜L和库斯途是北京现代今年投放市场的最重磅的新车，新近上市的库斯途，更是让北京现代尝到久违的“新车效应”，笔者主要试驾的就是它。
全面强化的i-GMP平台
汽车的模块化平台概念已然兴起，比如大众的MQB、丰田的TNGA等等。现代汽车同样有自己的模块化平台——i-GMP，第十代索纳塔、第七代伊兰特和第五代途胜L均出自该平台。从2008年开始，经过三代演化，现有的i-GMP平台大幅提高了车辆的基本性能，拥有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等核心优势。
在设计方面，出自i-GMP平台的产品拥有低重心、长轴距的特点。其中低重心对于操控运动性的提升帮助不小，比如通过动力总成的下移、前悬挂的重新调校、增加主销后倾角度等措施，可以有效提升车辆的高速稳定性。而长轴距是营造舒适空间的基础，i-GMP平台在将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦。底盘也针对舒适性进行了重新调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量。再加上整车密封性的强化，车身静音也达到同级领先水平。