现代库斯途会有这样的定价政策与韩系现代这两年日渐低迷的品牌影响力有关系，多年前合资高颜值代表，炸街好手的现代，曾经热度堪比现在的本田思域，但随着大环境的不理想与车企在华政策的调整，从热门的畅销品牌逐渐沦为消费者心中的小众品牌，虽然这两年车企把旗下销量担当的车款都做了更新换代，比较现代途胜、现代伊兰特等，外观再次放飞自我，设计相当大胆，但却迎来了消费者褒贬不一的评价，市场反应并不是很理想，就连被赋予重望的现代伊兰特也辜负了车企的期待。这次全新现代库斯途如果销量再不理想，对于车企来说，会是个不小的打击。
只看价格，现代库斯途确实表示出充足的诚意，但细细分析后，大家便不难发现车企的狡猾之处。作为专供国内市场的车型出现，听起来挺给力，但其实比起那些全球车型来讲，特供车的从开发到生产都更加本土化，成本与产品力方面和全球车款是没法相提并论的。用较低的成本造车，自然就有空间给很低的起售价格。
其次，从配置和动力等方面，我们也能找出端倪，就算是最顶配的车型，其配置也是无法与标配版的起亚嘉华媲美，内饰上设计相对现在科技感较强的车款来讲，有些过于稳重，能拿的出手的也就那一个竖向大屏幕，但尺寸也并不算很大方。材质与做工并不考究，与传祺M8比起来，简直是被吊打。
