就上述表现而言，库斯途在MPV的常规方面已经做得十分到位，比如在储物空间方面也是超预期的，在三排座椅都立起时，即除司机外“满载”6位乘客时，后备箱仍然能放得下6个20寸行李箱，当然在二三排座椅放平之后，扩展空间还能进一步翻倍，但在库斯途看来，在家用属性上，做到这些还不够。
怎样才算是合格的家用MPV？
对大多数MPV而言，动力都不算是强项，但在库斯途的价值体系中，动力是不可或缺的一环。
2.0T发动机峰值扭矩达到353牛米，官标零百加速仅需8.8秒，1500转时即可输出峰值扭矩，因此在多人乘坐时起步状态也比较灵敏，最重要是油耗不高，理论油耗数据为6.9L/百公里，单人驾驶时综合油耗可以控制在8L区间，对于一款自重达到1.75吨的大号产品而言，表现相当不错了。
在行驶时你还可以有限度的“解放双手”，虽然系统规定双手必须要搭在方向盘上（而且交通法规也是如此规定，因此建议大家不要脱离方向盘去尝试，而要保持监测和参与状态），但即便是在弯道和匝道当中，这款车也能顺利沿道路前进，并根据车距设定而及时加减速。我个人而言对现代的驾驶辅助系统比较信赖，毕竟在全新伊兰特上已经领教过了，如今在高阶车型上表现更加成熟。