中控台没有采用时下流行的撞色设计，也没有什么复杂的分件逻辑，显得简约……又简单。副驾面前那仿佛是马赛克花纹的装饰，我看了十几分钟，才发现它是氛围灯——颜色的渐变朴素且克制。总的来说，这中控设计很冷淡很北欧。
沃尔沃的产品，必然有一些祖传特色。按下HOME键，主页弹出的耗时简直是东流逝水。屏幕呢也是法务级别的，沾染的指纹比显示内容还清晰。方向盘也是雄壮健硕，三九点位置不给大拇指一丁点温柔，握着虎口会累。
确实是有那么些平平无奇。
座椅及内饰座椅挺居家的，面套材料显得很牢靠，像家具。前排座椅整体偏硬，没什么下陷，但良好的支撑性和有力的护翼，搭配上不错的人机模型，让用户可以久坐不累，总体算得上舒适。
但是别坐得太低，一是门板太高手臂搭着难受，二是安全带最低点不够低，容易勒脖子。
打开后门看到第二排，我有被惊吓到。角窗底边往上扬，视觉上难免很压抑。而平坦的坐垫和耸立的靠背，多少有点来者不善。
第二排的靠背很贴合人体背部的曲线，虽然陡峭，但舒适性还可以。头枕比较硬，虽然不难受，但很让人出戏。如果前排座椅下方空间足够伸脚，那坐垫就还算能忍。如果不能伸脚，那这平坦的坐垫，会导致大腿前半截悬空，乘客坐立不安。
座椅旁边的轮拱盖板是塑料，稍有些软，门板的上半部分也是。用料毫无高级感，唯一优点是敲到胳膊不会疼（卡罗拉雷凌出来挨打）。门板上有大块的硬绒毛，材料很像地毯。我总觉得，这种材料不该用在能摸到的地方，但它非常耐脏。顶棚是很粗糙的麻纤维，又自然又居家，还容易清理，让人眼前一亮。