但是普通的电动汽车，并没有这个充电限制的这个设置，所以你想把电池充的不满，你也不知道怎么办，把充电枪插到电车上之后，我们就去吃饭了或者去忙了，没有人会有时间回来看着你充到多少了，有了这个充电上限的设置，你每次你都把这个充电上限设到你所需要的百分比，那么每次充电你就放那让它充吧，充到设置百分比就自动停止充电这个功能是非常好非常省心的。
第二个功能是电流上限，这个功能也特别管用，它的电流上限，最大充电电流可以设置为32安，最小是6安。这个呢功能用插座充电的时候非常管用。比如说你去一些农村，或者电压不够的地方，或者说在老小区，夏天大家都开空调的时候电压不够（稳定），你用家里的插座来充电的时候，因为电压不够它就会跳闸，把这个电流上限缩小一点，把它缩到最小6安再用插座来充电，此时它的充电功率就相当于一个电饭煲或者是烧水壶，就不会再跳闸了。所以说这两个功能，对于电池的保护，对于车主充电的方便性都是非常好的。目前有这个功能的车还不是很多，特斯拉是有的，其他的车型我找了一下不是很多。所以总结一下，这个中控屏虽然有点传统，但是它在努力的学习新知识，加入一些新的技能。
音响系统是哈曼卡顿音响，中控屏内部菜单你可以自己打造自己想要的环绕声，包括高音、低音、重低音，其他的成员怕吵的话，可以设置音场方位。作为最安全的汽车，对空气质量的关注也是必须的，沃尔沃C40搭载了一个空气质量的APP，包括的PM2.5的浓度、花粉浓度、车外的空气质量都可以一目了然。车顶搭载的是全景天幕覆盖前后排。C40另一个比较好的配置是热泵空调，它采用的是热泵空调加PTC空调。一般情况下在零下20˚C到0˚C之间的时候，都是用热泵空调的。热泵空调可以从环境吸收热量，比如说从电机、电池环境中吸收一些热量。C40的这套热泵系统，它还有一套比较智能的热管理系统，吸收来的热量，它可以单独供给动力电池，也可以单独供给座舱，也可以同时供给座舱或者动力电池，就比较智能。