最开始，周师傅使用的卡车品牌并不是陕汽。“后来听周边的卡友说陕汽用起来不错，我自己也想换一辆新车，去店里面看见了新上市的德龙X5000，听完介绍觉得很经济实惠，适合跑长途标载物流，就敲定了购车事宜。”与周师傅一同采购同款车的，还有来自老家的长期与他跑一样路线的卡友。他们的德龙X5000，在统一装货的时候，构成了一道和谐一致的风景线。“大家都用同一品牌，开起来既好看，也有点车队的派头，别人一看就知道是一起的。”
从徐州往返福建，全程有数千公里。记者采访时，周师傅的德龙X3000已经跑了6万多公里。“每个月按照供货方要求，固定装一样的货物，标载情况下每个月得跑好几个来回。虽然来回数不多，但是货款相对比较高，算下来比不固定线路赚得多。”
旅途之上，如果时间充裕，周师傅也会自己做饭吃。在德龙X5000的驾驶室里，赫然放置着可以随时令人食欲大动的炊具。“煮粥烧菜都可以，一点也不耽误。驾驶室空间比起之前的要大得多，天窗也敞亮，上下卧铺也宽敞，能够同时放下很多个人物品。”平时生活富有小情调的周师傅，还在驾驶室里养着一些装点空间的花花草草。“种点花草也不耽误，没有它们的陪伴，一个人在驾驶室里不免有些单调。”
装货运往福建，一路上的地理环境起伏多变。长江两岸，地势相对地平，但是一旦接近福建地界，山地就多陡然增多，隧道的出现频率也会加快。周师傅选择德龙X5000的便利性，这时就体现得非常充分。“法士特12档变速箱灵活性很强，进入山地后操作便捷，各种换挡轻而易举。潍柴550大马力发动机的动力性更强，在江西和福建这些山地较多的地方跑起来很有效果。急下坡路段还带有缸内制动功能，能够缓解驾驶疲劳，减少刹车片磨损。虽然没有细算过，但是全程一趟用下来，油钱比竞品要低很多，非常经济。汉德车桥的稳定性也很重要，防止我们货物运输途中的颠簸，减少运到货主那里的不必要损失。”
