在进行热管理的测试时，全新一代的CR-V e:PHEV在启动之后，仅用了2分50秒的时间，车内的温度就从-13.7°C增加到了26°C，成功地实现了不超过5分钟的测试目标；经过30分钟的时间，车内的温度已经升至43.6°C，同时也实现了超过40°C的预定目标。同时，由于采用了双电机驱动技术以及电子辅助制动系统，因此车辆具有更好的动力性能和更高的安全性。此外，最新版的CR-V e:PHEV还配备了远程操控功能。在寒冷的冬季早晨外出时，只需提前用手机开启空调，不超过3分钟就能享受到一个舒适且温馨的驾驶体验。
探究其背后的原因，与大部分新能源汽车使用电加热方式为车内提供暖气不同，这不仅增加了能源消耗，而且制热效率也相对较低。车内暖意随发动机余热而生，如一股温暖的流水。全新一代的CR-V e:PHEV是利用发动机的剩余热量，为车辆内部提供持续不断的热能。因此，车辆在寒冷冬季依旧能够保持舒适的温暖，而驾驶者也不再为电量不足而担忧。这种方法的优点是不言而喻的，它不仅提高了制热的效率，还避免了冬天开启空调时的“电力焦虑”。
正因为有了发动机的助力，雪后的机盖积雪变得更易于融化，从而避免了清理积雪所带来的时间浪费；车内温暖如春，暖风轻拂车厢，缓解了冰雪的寒冷。与此同时，与“反人类”设计的隐藏式门把手不同，全新一代CR-V e:PHEV的传统门把手并没有因为下雪或结冰而无法打开车门的问题；此外，车内座椅加热系统的应用使得寒冷的冬日里驾驶变得更加温暖舒适。此外，CR-V e:PHEV的用户友好设计还融入了实体除雾功能，确保挡风玻璃不会结冰或起雾，为冬天的消费者提供了更为便捷的驾驶体验。