有车友曾在网上表示，开着房车去西藏旅游时上下坡很多，经常点刹车，导致刹车片磨损严重，但却找不到合适的店铺更换；也有车友带家人从江西自驾去西藏途中，遇到了发电机故障，只能原地等待救援；还有车友开到一半轮胎漏气，但却苦于找不到能换相同型号轮胎的维修店，白白浪费了许多旅游时间。
类似的情况还有很多，放在一线城市随处可见的修理店，但在西部地区却显得十分少见。这些房车旅行途中常见的服务需求，要实现起来却并不简单。所以，房车天生是40万家汽修店的生意。房车车主，最看重的是汽修服务在身边，别整十万八千里那出。
就4S店来说，虽然车主能在4S店能获得最全面、配套的产品和服务，但4S店的分布密度明显很低。不管是房车头部品牌上汽大通、宇通等，还是宝马、别克等汽车厂商，它们在西藏、青海等西部地区的4S店数量屈指可数，甚至只有1、2家4S店。
以上汽大通为例，作为房车销量排行榜前列的厂商，上汽大通在整个西藏只有2家官方售后服务门店，分别在拉萨、日喀则，其在青海也只有2家官方售后服务商。宝马、别克在西藏均只有1家官方4S店，位于省会拉萨，它们在青海也只有2家4S店，均位于省会西宁。
且不说同省份其他城市的车主，即便同样在拉萨、西宁等核心城市的车主，也会因为门店数量过少，需要行驶较远距离去维修。对那些在拉萨、西宁以外其他城市发生车辆故障、需要紧急维修服务的车主而言，想要通过4S店快速及时解决问题，更是难上加难。