作为重型牵引车，一般都以马力说话。600马力的乘龙H7 3.0固然动力强劲，但对许多从事标载运输和跑平原路况的运输人来讲，如此强的动力似乎有些“大材小用”了。购车和使用成本也随着马力“水涨船高”，有些得不偿失。
东风柳汽乘龙适时推出的H7 460马力车型让这个难题迎刃而解，该车在动力、安全、轻量化等方面均有着不俗的表现，用实力演绎了“性价比才是硬道理”。
动力优秀：460马力潍柴发动机加持
乘龙H7 460马力牵引车搭载潍柴12L发动机，最大功率为460马力，最大扭矩2110N.m。潍柴发动机产品的使用，有效弥补了乘龙汽车受众群体单一的问题。同时，国内潍柴发动机的服务站也非常多，解决了运输人对于售后问题的后顾之忧。
为了满足不同地区运输人的使用需求，该车还可选装玉柴12L发动机和东风康明斯13L发动机，两款发动机同样为460马力，足以应对国内高速标载运输需求。
与发动机匹配的是法士特12挡位手动变速箱，这款变速箱采用了全铝壳体的设计形式，大幅降低了整车自重。另外它的最高挡采用了超速挡，最高挡速比为0.78，再结合速比3.7的方盛车桥，使得车辆运营效率和出勤率大大提高。
