“东风商用车在长途干线运输场景有多年的沉淀，而且这辆580马力的燃气车经过了两年的研发，从设计之初我们就非常的用心。”据薛总介绍，一方面公司有一支非常优秀的团队，对细分市场和长途物流的理解以及用户的实际使用工况非常的了解，从设计之初就将细节融入其中，包括风阻、轻量化的设计、软件的标定等等；另一方面则是得益于一体化动力链的应用。
东风商用车有限公司市场与营销领域副总监薛林艺
据了解，东风商用车在一体化动力链的深入研究已经有十年之久，通过一体化动力链的应用，实现了核心动力的深度集成，让整车的动力性和经济性得到了更好的表现。东风天龙kx580燃气车搭载了东风康明斯Z15N+伊顿康明斯AMT+福伊特液力缓速器的一体化动力链，发动机最大扭矩可以达到2600N·m，大马力、大扭矩发动机配AMT变速箱所带来的节气优势更为明显，经济性和动力性得到更好的平衡。
除了主攻15升市场的东康一体化动力链的燃气车产品之外，东风商用车还有以龙擎动力为主的13升燃气车产品，并且龙擎发动机和变速箱的一体化动力链产品同样得到了市场的验证，投放市场后进一步发挥了东风自主动力系统的优势，得到了用户的认可。双动力链的组合，也进一步扩大了东风商用车对产品的完善和市场布局。