同时，这款车还匹配了高效永磁同步电机，能够输出58.8千瓦的功率，合80马力，发动机和驱动电机可以混合达到460马力的动力水平，混动扭矩也能达到约2100牛米上下。这款车采用P2混合动力布置形式，将驱动电机置于发动机和变速箱之间，很符合我们现阶段卡车使用的需求。
跟混动系统匹配的是解放自主12挡AMT变速箱，最高挡为超速挡，速比0.783。这款车定位于煤炭运输，平时运输货物走山区道路、低速国道多一些，频繁的起步刹车是常态，所以驱动电机和发动机共同发力，在起步、爬坡时动力非常充沛。
后桥方面，这款车装配的是解放435冲焊桥，钢板悬架为3片，后桥速比3.727，采用解放楔式制动器。
电池储电量达到21kWh，同时这款车具有高效制动能量回收技术，所以发动机匹配这个电池动力系统，实际道路行驶时油耗还能降低10-15%左右。这个高效动能回收技术主要可以对车辆下山的动能、踩刹车的动能进行回收，这样对油耗的降低帮助很大。