别人不接的低价单李彦民全接，别人跑不了的地方李彦民都去。“想好好经营这份‘事业’，就不能在困难面前低头”。李彦民说解放卡车是他能够坚守的最大助力。他告诉《润鼎商用车》记者，石家庄到榆林一线是他常跑的线路，沿着京昆高速以及沧榆高速一带的下道跑，700多公里几乎全是山路，“这条线几乎是我的‘家常便饭’，一山接着一山，发动机不行的还真不敢这么跑。解放动力靠得住，爬最陡的坡挂10挡就能轻松上去。劲儿大抗造，从来没有出过问题，出勤率月月有保证。”
两年下来，得益于李彦民的吃苦耐劳以及解放卡车的高效出勤，他不仅手里积攒了大批货源，而且与很多货主建立了长期联系。业务多了，他又把朋友们召唤回来，大家在一起拼搏奋斗。
今年5月，李彦民他们购买了四辆460马力的解放J6V。
四辆J6V并肩作战 运煤之路一马平川
36岁的李彦民喜欢和兄弟们一起奋斗，“大家在一块儿每天露着个黑脸，有说有笑的，再苦也不觉得。”
“油价涨了大家都一样，没什么好抱怨的。解放动力非常省油，净拉35吨煤粉，全程山路，我们这四辆新车刚跑一万公里左右，百公里油耗平均在30L左右，相比同级别车低3L~4L不成问题。”李彦民对解放产品非常了解，解放动力配装解放卡车一般要磨合3万公里左右才能实现最佳油耗。“百公里差不多在28个左右，照这个水平，跑一年下来省个5万~6万元没问题。”
不仅省钱，解放动力遍布全国的服务网点和高标准服务，也给李彦民车队提供了保障。“去年夏天跑到天津没尿素了，就在外面小店里加了尿素，结果没跑多少公里就出现了限扭限速问题，车子只能开到30公里左右。当时给解放400打电话，服务人员很快赶到，不到一小时就完成了再生。”
