但记者想进一步打听一些细节，尤其是对比国四车、国六车型的差异或优势，吴师傅也是侃侃而谈：“我的上一个车——国四解放J6P累计跑了95万公里，直到卖出时发动机无大修，只是换了一个缸盖，还是很自豪的。新国六车型截止目前只跑了40000公里，但无论是在细节设计以及节油、舒适性方面较国四车更有显著提升。”
据介绍，吴师傅原来的国四车虽然在大件上无可挑剔，但时间长了之后，底盘的线束总有几处磨损的地方，因有前车之鉴，吴师傅在今年年初提到国六新车就寻思着将易磨的地方提前包裹上，但看到的是线束扎紧，有着很好的保护措施，完全不用担心。
解放J6P 3.0给驾乘人员带来的高舒适度主要体现在减震结构方面，国六新车除了全系标配四点式气囊悬浮驾驶室之外，还配置了伊思灵华泰的气囊减震座椅，这个座椅集成的功能有一键充放气、减震阻尼调节、倾角调节、高度调节、气动腰部支撑、肩部包裹调节、座椅通风和座椅加热，在舒适度方面要吊打市面上的竞品车型。
