中国一汽总经理助理，一汽解放董事长，党委书记胡汉杰表示：“中国汽车工业自一汽发轫、从解放起步。我们于1953年奠基建厂、1956年建成投产，第一批12辆CA10卡车下线后，从一汽制造厂的1号门出发驶往省委与市委报捷。如今，一汽解放7代卡车重走报捷路，既是回顾中国汽车工业过去70年的发展历程，也彰显了解放领航时代的品牌形象。”
作为“国车长子”，一汽解放中重卡的终端销量多年来始终稳居细分行业第一名。今年1-5，解放凭借强大的品牌影响力，良好的产品口碑、不断进阶完善的节油技术和服务保障，取得了25.7%的终端份额，单月终端销量5连冠。
以创新为驱动力，一汽解放致力于掌握核心技术。传统动力方面，一汽解放整合了无锡柴油厂、大连柴油厂两大业内头部发动机厂的资源，在重卡领域的布局覆盖了从原材料到核心零部件、从动力总成到整车的全产业链。
在新能源方面，一汽解放于2021年发布新能源“15333”战略，在纯电、混动、燃料电池三条技术路线上全方位进行技术储备。随后一年的时间里，一汽解放开发了近70款新能源产品，并联手宁德时代组建了合资公司“解放时代”，布局新能源后市场运营业务。
坚持创新和变革双轮驱动，一汽解放目前已形成重中轻微客全新格局，推进传统车、新能源车、智能车全面发展，同时聚焦终端市场，率先完成了商用车后市场首个全链路生态平台的搭建，也彰显了一汽解放从传统制造商向智慧交通运输解决方案提供者转型的决心与担当。
七代卡车演绎中国汽车腾飞史
一部解放卡车史，半部中国汽车工业史。沿着滚滚车辙探寻70年的时代记忆，仿佛看到一代伟人书写下“解放”二字，成为了百废待兴的艰难岁月里，无数祖国建设者心中最有力的希望之光，指引着古老的农耕民族加速驶向工业化，让这神州大地上的每一位中国人都与有荣焉。
活动现场，一汽解放为参与此次巡游活动的解放用户与收藏者颁发了传承赠礼“解放情怀奖”。本次巡游的7代卡车均来自忠实的解放收藏者，他们中有一汽工厂的子弟，有“老车医生”网红收藏家，有最朴实坚韧的资深驾驶员，也有钟爱解放卡车的物流公司老板。
解放汽车第一代CA10载货车
1956年7月13日，新中国第一辆卡车“解放”在人们的欢呼中缓缓驶出，结束了新中国不能制造汽车的历史，新中国的汽车工业就此启航。此后的30年里，第一代解放卡车CA10系列到CA15系列共生产了1281502辆，共和国近一半的汽车诞生于这片厂区，成为了几代人心中的经典记忆，成为国家建设重要的保障力量。
解放汽车第二代CA141型载货车
解放汽车第二代CA141型载货车于1987年1月1日迎来首车下线，这是一汽解放完全自主开发的，具有80年代国际水平的第二代解放汽车。
解放第三代“六平柴”CA150PL2
1995年5月30日，解放第三代六吨平头柴油车“六平柴”CA150PL2的发布，具有划时代的意义，填补了平头车的空白，结束了长头车“40 年一贯制”的历史，形成了以平头为主、长头为辅的国产卡车市场格局。
解放第四代车型“四大”加强型
千禧年之后，中国的经济发展进入突飞猛进的高速时期，对卡车的性能水平也提出了更高的要求。2002年7月15日，解放第四代车型“四大”加强型下线，最大马力达到260匹，峰值扭矩达到1078N·m，凭借大功率发动机、大离合器、大扭矩变速器、大后桥的优势，投产后仅几个月时间就占领了竞争最为激烈中原市场，并在全国各地迅速普及。