现在运输环境确实低迷，即便像顾师傅这样的活猪运输运价上涨也是大打折扣，在这个节骨眼为何还要执意换车，交谈中也有着自己的生意经。“活猪运输对时效要求极高，正常上行驶40万公里相当于普货车辆行驶80万公里，将换车周期延长2-3年，不但对动力链要表现稳定，而且底盘部件的可靠性也要顶得住。就拿J7来讲，前后轮端都是免维护配置，而且驱动桥保养在50万公里，空气干燥罐、线束也都来自合资品牌，品质上看得见，用起来确实很安心。”
据了解，顾师傅的J7选择的解放领动畅行版AMT变速器，这款变速器具备基本的坡道起步、空挡滑行、蠕行模式以外，60万公里长换油也是领先同类产品的亮点所在。对于顾师傅这样注重时效的活禽运输场景下，长换油减少驻车保养频次，通过更高强度的润滑带来最佳出勤率和稳定收益。
交谈中，顾师傅接着补充说道：“买车时就听销售人员强调，解放J7终身免费维修的贴心服务。到底有何优势我确实感受到了，6月初车辆刚上路半个月，装货时反光镜外壳被其他车辆剐蹭破损，关键是大新车啊，破损了很是心疼，报完保险后赶忙联系了当地服务站更换，本以为需要500元的维护费用，结果维修人员不但分文未取，还特意嘱咐我以后车辆有故障、破损全国指定解放服务网点都能维修，三年内不用考虑相关维修的后顾之忧。”
