实际体验下来，LIFE来福酱驾驶起来还是偏轻松、轻快的风格，起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点之后车辆就能给予驾驶者积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，加上调校适中的方向盘阻尼以及轻巧的车身，开起来十分轻松。或许本田是想要营造出一种动力充沛的感觉，时速在20km/h以下的时候有一点过于灵敏，如果稍微用力还有点要窜出去的感觉，但使用本田招牌的ECON模式能够缓解这一点。
至于底盘方面，新车采用的是这个级别常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合。实际体验下来，可以明显感受到底盘对路面细小颠簸的优化非常明显，面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感，这是圈哥比较喜欢的。除此之外，其不管是风噪还是胎噪都抑制的不错，给予车内人员不错的驾乘舒适感，不过在油门深踩之后，尤其是挂入S挡，发动机咆哮还是比较明显，对于那些追求驾驶乐趣的消费者或许会是一种听觉享受。
对于买LIFE来福酱这类的消费者而言，除了动力强、好开以外，燃油经济性也是一部分参考因素。经历全程近80km的试驾，包括城市道路、乡村公路以及高速公路，基本模拟了日常所有的用车环境，其实测油耗在6.0L//100km左右，契合了Z世代年轻群体追求经济的用车期待。