当然，由于LIFE是本田入门级轿车，所以每每讨论起来配置不会是重点，反而其贴心的实用性，是配置表里所不能体现的“神奇”。首先新车上最讨喜的无疑是出风口前的制冷/制热水杯架，很用心也很贴近生活的一个设计；此外副驾前方除了手套箱，还有上方可开启的储物盒。
东本LIFE尽管只有4111mm的车长和2531mm的轴距，但由于发动机舱体积小以及扭力梁后悬架，整个类似于“单厢车”的结构给后排预留了巨大的空间，且后排地台隆起也不会太高。
目前LIFE运动版的后排座椅只支持整排放倒，而跨界版则配备了坐垫可翻起/下沉的魔术座椅。从扩容性角度考虑，哪怕整排放倒也已经具备了相当的实用性。此外底下备胎的上方，还设置了规整的工具收纳盒。如果更注重实用性的朋友也不妨考虑带“魔术座椅”的跨界LIFE车型，这可以说是本田作为空间魔术师的一个经典设计。
驾控性能部分——
最后来到试驾环节。打开发动机舱依旧是各位所熟悉的地球梦1.5L自吸发动机，也依旧是匹配了CVT变速箱，目前LIFE车系里还没有手动挡的车型。数据上131匹的最大马力和155N·m的峰值扭矩相信不少本田粉都能背出来。尽管不少网友表示动力没老款飞度厉害了，但对于市面上的1.5升自吸发动机（马自达3/轩逸/朗逸等）而言，10秒的破百成绩依旧还算不错。