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LIFE车标-动力-发动机

LIFE车标_动力_发动机

摘要来自:《东风本田LIFE:还是那么好开,还是那么实用!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《东风本田LIFE:还是那么好开,还是那么实用!》的片段:

往常我们说起,一般都是指由广汽本田所生产的车型。而如今,随着在国内“双车战略”的全面推进,由东风所打造的全新一代姊妹车型“LIFE”(中文命名来福酱)也已经正式面世。作为小型车市场里的“销量标杆”,东风新推出的LIFE有哪些过人之处呢?近期我受邀参加了东风在大理举行的短途试驾活动,借着这次的体验,就跟大家来分享一下这款在国内当了多年小型车标杆的“神车”,是否还是那么优秀?

首先来说下动力。本次开的是搭载1.5L地球梦自然吸气发动机的跨界版(LIFE CROSSTAR)车型,虽然这台发动机依旧是沿用的第三代上的那套动力总成,但好在底子很好。最大功率可达131马力,最大扭矩也有155牛·米,加上CVT无级变速箱的加持,所以一整天的体验下来感觉动力都是游刃有余的,这或许也是整个车系能够长期走量的最主要原因之一。

试驾的路线分为城市快速路、高速道路以及非铺装路面,驾驶着这台全新LIFE CROSSTAR给我的第一感觉就是油门响应很直接,起步的时候甚至还会有一点儿小窜,而此时它似乎也在告诉着驾驶者,赶紧把我开起来吧,我可是动力强劲的“小野兽”。与发动机匹配的CVT变速箱所带来的模拟换挡操作也让发动机声音可以很清晰地传递到驾驶者耳朵,虽然不是红头机,但i-VTEC独有的引擎声还是让人一听就入迷。

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