据了解，这辆车为奇瑞在市场上直接购买的真实用户二手车，价格为8.28万元——较之新车12.69万元的厂方指导价，其保值率达到了65%以上。需要指出的是，该车仅耗时一年半就行驶了超过10万公里，可见其用车强度之高。
从实际拆解结果来看，这辆行驶里程超10万公里的瑞虎8之发动机、底盘和变速箱均处于正常磨损状态，特别是其1.6T鲲鹏动力发动机整体运转正常，且未出现烧机油、漏油、漏水等痕迹。
至于底盘方面，除了易损件外的整体性亦值得表扬——这也就意味着，第二任车主仅需更换常规易损件，即可驾驶此辆行驶里程超过10万公里的瑞虎8继续驰骋。
实际上，以日常通勤代步为主要用途的普通家用车每年行驶里程约为2万公里左右，跑五年才会超过10万公里。对于此次拆解的瑞虎8而言，短时间内就行驶如此里程显然是一大挑战，其最终“拆后”状态更足以体现奇瑞在核心技术方面的深厚沉淀。
对消费者而言，车辆的可靠性当然异常重要。首先，如果代步工具经常出现问题，奔波于修理厂无疑会耗时、费力；其次，当车主需要换车时，如果车辆出现漏油、漏水、烧机油等问题，也将成为二手车商的压价重点，并进而影响车辆保值率。