对比此前，该车主要变动在于配备了8155豪装旗舰座舱、立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂，并新增流光银车色；另外在上市同时，官方还提供了包括“首任非营运车主整车终身质保”在内的多项礼遇，以回馈用户。
众所周知，长期以来，瑞虎8系列一直是奇瑞品牌的明星车型，也是该品牌在SUV市场的重点布局。依据最新数据，奇瑞品牌10月销量达140,360辆，同比增长50.3%；其中瑞虎8月销超2万辆、达22,987辆，保持销量担当的地位。
需要指出的是，在旗下燃油车型持续焕新的同时，奇瑞品牌也在加快新能源领域的布局。早在今年4月的“新能源之夜”上，集团便公布了包括第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM在内的多项技术成果，并宣布未来将陆续推出超25款混动产品。
其中，作为首批搭载上述技术的混动车型之一，瑞虎9已在上半年推出；今年8月，瑞虎7 &瑞虎8新能源冠军版相继上市。据此来看，奇瑞正试图以借助旗下瑞虎系列车型的明星效应，来加快转型进程。
除此之外，集团方面公布的规划也明确指出，未来将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速旗下品牌新能源化，并对“混动、增程、纯电、氢能”四个动力领域实现覆盖。
值得关注的是，对于奇瑞而言，汽车产业大变革背景下，新的技术标签不仅包括了新能源，也包括了智能化，后者亦是影响当前消费者群体购车抉择的关键因素之一。在10月的“2023奇瑞科技 DAY”上，L4级无人驾驶Robotaxi、LION AI大模型等一系列成果同台亮相，向外界展示了更加便捷的出行体验。
事实上，从诞生至今5年的时间里，瑞虎8冠军家族已在全球范围内收获80万用户的青睐，市场布局已拓至超80个国家和地区。而不可否认，瑞虎8 PLUS 冠军版的上市不仅意味着奇瑞品牌旗下冠军家族再添一员，而且它也将成为品牌新的销量增长点，其未来的市场表现值得期待。