瑞虎8相信大家都不陌生，旗下的几款车型都有一定的接触过，此前也深度试驾了瑞虎8 PLUS的1.6T版本车型，说实话给我留下的印象还是非常不错的，出色的动力表现和行驶质感，对于家用而言真的是相当好的选择。而这次借着2022款瑞虎8 PLUS在广州区域的试驾，笔者也轻度的体验了一下这款搭载奇瑞最新鲲鹏动力2.0T的瑞虎8 PLUS，一起来看看它的表现如何。
动力部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大输出功率有254马力最大扭矩390牛米，这基本和当下很多主流豪华中型SUV的高功率车型接近了，所以在同级别的车型里，这套动力就真的很有优势了。官方给出的0-100km/h加速为7.3秒，也算是非常不错的成绩了。
首先动力的表现部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏版在起步阶段的动力表现其实并没有看上去那么强劲，和此前的1.6T车型区别不大，有点像故意遏制了动力的输出一样，毕竟对于一台家用SUV，太过暴力的起步对舒适性没有
任何的帮助。而在中后段的加速，瑞虎8 PLUS鲲鹏版就要更加从容了，特别是在80km/h之后的加速，也能有非常不错的动力储备，整个加速超车的过程也更加从容。
变速器依旧是那台7速湿式双离合，在整个试驾过程中没有出现明显的顿挫，换挡逻辑也比较正常，试驾车型提供了经济、舒适和运动多种模式，在各种驾驶模式下，油门的响应和变速器的换挡逻辑都有比较明显的差异。
车内的隔音降噪水平很不错，在高速巡航阶段，对风噪和胎噪的抑制都做的很好。悬挂依旧是很有奇瑞的特点，对路面上一些细小颠簸细碎的处理都还可以，但是在经过一些较大的坎的时候，会显得有些硬。
瑞虎8 PLUS的外观还是很有辨识度的，家族式的前脸在更大尺寸车身的映衬下，让整车的气势提升非常多，在同级别的几款车型里，它看上去叫显得比较大气。大尺寸的多边形格栅内部是几何矩阵式中网，具有一定的立体感。